Jestli existuje něco mezi nebem a zemí, tak tomu začínám docela věřit. V sobotu odpoledne jsem sledoval v televizi motoristický pořad a tam šlo téma o automobilech off roadech. A právě vůz Mercedes prezentoval v tomto provedení Laďa Samohýl. Neuvěřitelný šok i zármutek mě dostaly téměř do stavu bezvědomí, když mi v neděli 10. ledna ráno přišla SMS zpráva o jeho skonu.

Vyjeví se v ten moment film o desítkách let kamarádství, nespočet společných motoristických akcí, mnoho přátel ve sféře motorismu jak aut současných, tak jeho životní náplně i lásky k historickým automobilům i motocyklům, jež mu dal do vínku jeho otec Alois Samohýl.

Jeho sběratelský fond čítá kolem čtyř set exponátů, další desítky jsou v různém stavu rozpracovanosti… Nějak z myšlenky otce se dali na projekt francouzské historické i sportovní značky Bugatti a to si Ladislav Samohýl „pěstoval“ až do posledních chvil svého života. Po mnoho let prolog k „naší“ úžasné Barum Rally obstaral závod Bugatti Grand Prix, který inicioval i sponzoroval ve velké většině on sám. Slavný závod historických automobilů Zbraslav–Jíloviště jel jako pravidelný účastník mnohokrát.

Mezi jeho přátelé patřili věhlasný kardiolog prof. Jan Pirk, Markéta Profeldová, jež byla do roku 2024 organizátorkou zmíněného závodu ve Zbraslav, Antonín Dědek, majitel popovické slévárny, kde se vyráběly komponenty nejen pro „bugattky“, ale i další historické exponáty, Bolek Polívka, který také několikrát usedl coby navigátor, Ladislav Novák, skvělý renovátor převážně francouzských vozů, Miloslav Regner, dlouholetý ředitel „Barumky“ a startér obou zlínských závodů.

Vinařství Staňkovi po mnoho let podporovalo svými produkty akce, jako byla prezentace nového typu od Mercedesu, společenský doprovodný program jako součást Barum Rally či každoroční závod Bugatti GP. Tento vinařský subjekt je bytostně spjatý se Samohýlovou firmou po mnoho, mnoho let. V roce 2024 přijal od Samohýla pozvání usednout za volant při závodě „bugatek“ sám Giacomo Agostini, legenda, patnáctinásobný mistr světa silničních motocyklů, a byl potěšen setkáním s jednatelem společnosti Barum Liborem Lázničkou, jenž je také dlouhé roky nedílnou součástí motoristických aktivit nejen na Zlínsku.

Antonín Macháček přišel ještě k zakladateli zlínského automobilového impéria již jako zkušený odborník ve sféře prodeje a servisních služeb motorových vozidel, následně se stal „pravou rukou“ Ladislava při progresu do nastávajících let holdingu Samohýl Motor. Výčet osobností kolem Ladislava Samohýla by spotřeboval několik stran, stovky jmen…

Taktéž prodej automobilů Mercedes, VW, Škoda, Jeep je pojem pro široké spektrum zákazníků, kteří se do Zlína vrací opakovaně, a serióznost i vstřícnost, na níž si otec Alois Samohýl zakládal, je zřejmá i v současnosti. Bohužel předčasným skonem se sen o novém muzeu veteránů Laďovi nesplní. Měl tolik plánů, tolik projektů, pořád v aktivitě.

Kamaráde, i když už budeš v tom „nebíčku“, my budeme pro radu chodit i popovídat si, dát kafe jako před tou ošklivou lednovou sobotou… Laďo, díky za vše, za všechny kolem tebe.