Obchvat Jarošova už není sci-fi, „trio“ podepsalo deklaraci

Foto: ilustrační foto  /  Pět kilometrů dlouhý obchvat propojí městskou část s dálnicí D55 v místě mimoúrovňové křižovatky „Staré Město – sever“.

Obchvat Jarošova už není sci-fi, jeho stavba je sice stále v nedohlednu, ale každopádně se krůček po krůčku blíží. Už existuje přesná trasa přeložky silnice II/497 a brzy ožije deklarace o společném postupu při přípravě a realizaci dálničního přivaděče, který uleví přetížené dopravě v Uherském Hradišti a Starém Městě.

„Silniční propojení Jarošova s dálnicí D55 odzvoní častým zácpám, které jsou důsledkem přetížené dopravy, především kvůli silnici II/497 vedoucí od Zlína. Obchvat Jarošova je jednou z největších dopravních priorit města,“ zdůraznil Stanislav Blaha, starosta Uherského Hradiště, které o severní obchvat usiluje už léta.

Pět kilometrů dlouhý obchvat propojí městskou část s dálnicí D55 v místě mimoúrovňové křižovatky „Staré Město – sever“. O jeho stavbu se postará Zlínský kraj a dotčená města, zástupci všech stran podepsali včera deklarace o společném postupu při přípravě a realizaci projektu. „Snahou je zajistit výstavbu přivaděče v co nejkratším čase,“ shodují se signatáři, kteří strategický dokument v pondělí podepsali ve Zlíně. Zastupitelé na obou březích řeky Moravy už znění deklarace posvětili.

Obchvat podle vybrané varianty povede od nové okružní křižovatky na úrovni bývalého pivovaru v Jarošově, přes nový most a následně po pravém břehu řeky Moravy. Na trase vyrostou dvě křižovatky, spojující obchvat s průmyslovou zónou v Jaktářích a centrem Uherského Hradiště. Silnice následně po novém mostu překoná Baťův kanál a přes novou křižovatku u nákupního centra ve Starém Městě se napojí na ulici Východní, odkud bude pokračovat k dálnici D55. „Otevřením dálnice D55 na konci roku ještě stoupla důležitost jejího přímého propojení s Jarošovem. To je nezbytně nutné kvůli dlouhodobě neúnosnému množství vozidel, která do centra Uherského Hradiště a Starého Města směrem od Bílovic přijíždějí. Přivaděč odkloní významnou část tranzitní dopravy z center měst a uleví místním řidičům i obyvatelům,“ prohlásil Radek Doležel, náměstek hejtmana Zlínského kraje, odpovědný za dopravu.

„Město Uherské Hradiště se podpisem deklarace zavázalo spolupracovat na zpracování dopravního modelu a technických podkladů, prověřit potřebné změny v územním plánu a podílet se na přípravě projektové dokumentace i zajištění potřebných povoleník,“ definoval Blaha.

Jelikož si stavba vyžádá vysoké náklady, navíc má nadregionální význam, signatáři zabojují o finanční podporu ze strany Vlády České republiky, včetně jejího zařazení do rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Role lídra projekční a inženýrské přípravy se chopí krajská organizace Ředitelství silnic Zlínského kraje, o průběžné financování investiční přípravy se postarají rovněž obě města. „Cílem je zajistit spolufinancování ze státního rozpočtu alespoň z padesáti procent,“ dodal Blaha.