Plavební sezona začala, u Osla finišuje stavba přístaviště
Foto: iDobryDen.cz
Plavební sezona na Baťově kanále zvedla oponu, po půlroční pouze hlásí turisty stále vyhledávanější vodní trasa několik novinek. Povodí Moravy během půlroční pauzy investovalo do údržby plavební hloubky nebo vyčištění a seřízení plavebních komor, ale rozjelo také výstavbu nového přístaviště ve Starém Městě.
„Vytvoříme tak dostatečné kapacitní a technicky vybavené přístaviště, které rekreačním plavidlům umožní krátkodobé až střednědobé stání a současně poslouží jako čekací stání před vplutím do plavební komory,“ informoval Václav Gargulák, generální ředitel Povodí Moravy, s tím, že s dokončením přístaviště Kunovský les (u oblíbeného posezení U Osla - pozn. autora) počítá do 30. června. Přijde na 10 milionů korun. „Práce probíhají plynule a podle harmonogramu,“ doplnil Petr Chmelař, mluvčí státního podniku.
Vzrůstající lodní provoz podle něj zvyšuje finanční náklady na údržbu a obnovu vodní cesty. Aby nedocházelo k omezování provozu, většinu oprav Povodí Moravy provádí mimo hlavní turistickou sezonu, což však značně komplikuje provádění prací a prodlužuje termíny realizací oprav či staveb. „Hned po ukončení hlavní plavební sezony jsme proto zahájili přípravy na sezonu novou. V krátkém a stavebně nepříznivém období jsme realizovali řadu významnějších i drobných akcí, takže je Baťuv kanál opět připravený,“ těší Garguláka. Za největší stavební akci označil opravu opevnění Baťova kanálu u Veselí nad Moravou. Jeho „destrukce“ je daní za rostoucí návštěvnost. Vysoký provoz totiž vede k poškozování břehového opevnění vlivem abraze, sesouvání břehů, zvětšování nátrží a narušování stability podélných ochranných hrází. Oprava přišla na 53 milionů korun.
Vodohospodáři využili klidu na vodě i k vyčištění zanesených dolních i horních rejd plavebních komor, které způsobily červencové a říjnové povodně. „Hlavně v Nedakonicích, Uherském Ostrohu, Veselí nad Moravou a Vnorovech a řešili jsme i naplavení dvou štěrkových lavic pod plavební komoru Kunovský jez,“ uvedl Pavel Cenek, ředitel uherskohradišťského závodu Povodí Moravy.
V podzimních a zimních měsících ještě organizace podél celé plavební cesty provedla zdravotní probírku doprovodného břehového porostu. „Z plavební dráhy jsme zlikvidovali suché a polomy poškozené stromy, náletové dřeviny, křovinový porost a rákos. Velkou měrou se na špatném zdravotním stavu porostu podepsala aktivní činnost bobra evropského,“ připomněl Chmelař. Chráněný živočich po sobě zanechává i z velké části nakousané vzrostlé stromy, které jsou pak obzvlášť nebezpečné pro posádky plavidel.