Poulička má stále mouchy, řeší se i chování řidičů. Město chystá zásadní změny

Foto: Jan Pášma  /  Radnice provoz nové MHD průběžně vyhodnocuje a od 1. července slibuje změny k lepšímu.

Poulička stále vzbuzuje emoce. Terčem kritiky zůstávají staré autobusy, předimenzovaná síť zastávek, ale i chování některých řidičů. Radnice v Uherském Hradišti před problémy nestrká hlavu do písku, provoz nové MHD průběžně vyhodnocuje a od 1. července slibuje změny k lepšímu.

„Spuštění nové Pouličky třeba výrazně zhoršilo možnosti parkování na sídlišti Louky v Jarošově, doposud vážná situace se stala kritickou. Už se nedá parkovat ani na trávnících, které jsou rozjěžděné…,“ prohlásil na zastupitelstvu Mojmír Náplava, opoziční zastupitel, žijící právě na Loukách.

Stávající parkovací místa, byť vesměs nelegální, zabraly dočasné autobusové zastávky z panelů. Jelikož nejde o jediné konfliktní místo ve městě, vyvstává otázka, kdo jejich síť navrhoval. „Často jsou na úplně nelogických místech, navíc radnice na jejich přechod do trvalého režimu v rozpočtu rezervuje skoro 35 milionů korun,“ poznamenal Michal Dvouletý, opoziční zastupitel za Hradišťáky.

Rozmístění zastávek je dílem odborníků na městskou hromadnou dopravu. „Každý občan je potenciálním cestujícím, proto musí mít nejbližší zastávku v určité docházkové vzdálenosti. Jednotlivé trasy linek zase respektovaly body, kam se lidé potřebují dostat, ať už do nemocnice, na vlakové a autobusové nádraží nebo do práce,“ shrnul v kostce tvorbu sítě zastávek Stanislav Blaha, starosta Uherského Hradiště, podle kterého radnice na vybudování trvalých zastávek oproti deponované částce ušetří. S platností od 1. července se totiž v některých lokalitách vrátí čas. Třeba právě na sídlišti Louky v Jarošově. „Upravíme průjezd linky Jarošovem, situaci de facto vrátíme zpátky do původního stavu, což doufám vyvolá pozitivní reakce,“ vzkázal na Louky starosta s tím, že město ještě připravuje projekt na zkapacitnění parkování na sídlišti.

Komplikace v městské hromadné dopravy mají na svědomí i staré autobusy, dopravce totiž stále marně čeká na dodávku moderních bezbariérových klimatizovaných autobusů Mercedes a MAN. Zatím v ulicích města jezdí pouze čtyři z avizovaných 13. „Dopravce už je zoufalý, ale má svázané ruce. Stále tak linky obsluhuje vesměs provizorními autobusy, což v některých lokalitách a ulicích způsobuje nemalé dopravní komplikace,“ potvrdil Blaha. Kritickými místy jsou ulice Kollárova nebo 28. října, kde se sotva vyhne osobní auto s autobusem, natož dva autobusy. „Při výjezdu na ulici 1. máje navíc opakovaně dochází k zablokování křižovatky, autobus zastaví provoz i na deset minut,“ potvrdil jeden z obyvatel Mařatic.

S podobnými porodními trablemi radnice při spuštění Pouličky nepočítala. „Tušili jsme, že nastavené časy v jízdních řádech nemusí úplně sedět, zvlášť ve špičkách. Ale jinak jsme plánovali jen doladění systému na základě reakcí cestujících,“ uvedl Blaha.

Absence nových autobusů prodlouží i vyhodnocení funkčnosti nového systému MHD, provizorní autobusy totiž mají sčítací rámy pouze u předních dveří, cestující přitom nastupují i zbylými dveřmi. Radnice tak nemá k dispozici tvrdá data o vytíženosti jednotlivých linek, ale i zastávek. „Přesná čísla získáme, až na všechny linky vyrazí autobusy se sčítacími rámy ve všech dveřích. Je však třeba si uvědomit, že lidé neradi mění zvyky, potřebují čas, aby zjistili, že cestování Pouličkou je pro ně výhodnější,“ je přesvědčený starosta.

Kritika padá i na hlavu řidičů autobusů, kteří si nelámou hlavu s pravidly silničního provozu, nerespektují značku Dej přednost v jízdě. „Určitě se to stává, autobus jedoucí z vedlejší ulice se snaží dodržovat jízdní řád. Když jej řidiči nepustí, snaží se před ně vmáčknout,“ reagoval Blaha s tím, že město už zaměstnaly i stížnosti na vulgární chování řidičů. „Všechno řešíme s dopravcem, který dokonce v jednom případě sáhl k rozvázání pracovního poměru,“ podotkl starosta.

Radnice stále sbírá podněty a připomínky, stačí napsat na e-mail info@idzk.cz.