Pyrotechnici hledají munici v trase dálnice, štafetu předají archeologům

Foto: Lucie Trubelíková  /  Pyrotechnici prohledávají území, kde na konci druhé světové války v lokalitě totiž probíhaly intenzivní boje.

Pyrotechnici obsadili pole mezi Babicemi a Napajedly, posvítí si na trasu připravované výstavby dalšího úseku dálnice D55. Prověří území o rozloze přibližně 80 hektarů. Jakmile si sbalí nádobíčko, vystřídají je archeologové. Stavba sedmikilometrového úseku se rozjede v příštím roce.

Pyrotechnický průzkum je nezbytný vzhledem k historickým událostem, na konci druhé světové války v lokalitě totiž probíhaly intenzivní boje a není vyloučené, že země ještě ukrývá nevybuchlé zbytky munice. „Setkáváme se tady především s nálezy pěchotní munice – od ručních granátů až po minometné střely. Nálezy velkých leteckých bomb ale nepředpokládáme,“ uvedl Martin Dvořák, vedoucí geofyzikálních a pyrotechnických prací společnosti Geodrill.

Odborníci při průzkumu využívají moderní geofyzikální magnetometr, který je určený především pro detekci munice a výzbroje pěchotních jednotek. „Běžnou pěchotní munici odhalí až do hloubky půldruhého metru, větší kovové objekty, například letecké pumy, až do šesti metrů,“ prozradil Dvořák s tím, že výsledkem měření je mapa magnetických anomálií, která upozorní na přítomnost kovových předmětů pod povrchem. „Magnetometr však nerozlišuje, jestli jde o munici, nebo jiný kovový předmět. Skutečný charakter nálezu vždy odhalí až jeho fyzické ověření v terénu,“ upřesnil.

Po dokončení pyrotechnického průzkumu přijde na řadu skrývka ornice. Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) aktuálně dokončuje výběrové řízení na zhotovitele. „Se skrývkou ornice začne také archeologický průzkum,“ podotkla Lucie Trubelíková, mluvčí ŘSD.

Sedmikilometrový úsek dálnice bude stavebně mimořádně náročný, stavba totiž počítá s podjezdem pod železničním koridorem, na který naváže 1,2 kilometru dlouhý zářez s hloubkou až devět metrů. „V okolí areálu Fatry povede dálnice po rozsáhlé estakádě, pod níž vznikne okružní křižovatka napojující trasu na stávající silnici I/55. Stavba zahrnuje deset mostů, devět opěrných zdí o celkové délce skoro čtyři kilometry a jedenáct protihlukových stěn v délce 4,7 kilometru,“ prozradila Trubelíková.

ŘSD už vypsalo výběrové řízení na dodavatele navazujícího úseku dálnice D55, jeho výstavba přijde na více než 11 miliard korun. „Zahájení stavebních prací předpokládáme na jaře, zprovoznění úseku pak v roce 2030,“ doplnila mluvčí ŘSD.