Superdriver Miroslav Hanáček, ujel tři miliony kilometrů bez nehody

Foto: ČSAD Uherské Hradiště  /  Rekordmanovi Miroslavu Hanáčkovi (vpravo) popřál generální ředitel společnosti Vlastislav Čech.

Klobouk dolů! Tři miliony ujetých kilometrů bez nehody, to je vizitka, kterou se pyšní Miroslav Hanáček, profesionální řidič ČSAD Uherské Hradiště. U společnosti jezdí za volantem už 35 let, aktuálně je řidičem mezinárodní kamionové dopravy. Kromě uznání zaměstnavatele a kolegů jej určitě potěšila i finanční odměna.

Jelikož v dálkové dopravě existují limity dané legislativou, je podobný úctyhodný výkon vždy výsledkem desítek let práce. „Řidič se může snažit, jak chce, ale kapacitně nemůže zvládnout víc než zhruba sto až sto dvacet tisíc kilometrů za rok. Když ujede více, je to skoro zázrak. Mantinely určuje legislativa, musí se dodržovat doby odpočinku a další pravidla,“ říká Vlastislav Čech, generální ředitel společnosti ČSAD Uherské Hradiště. Podobné mety jsou tak úzce spojené s délkou pracovního poměru a loajalitou vůči zaměstnavateli.

Miroslav Hanáček je jasným důkazem, do uherskohradišťské dopravní společnosti totiž nastoupil hned po dokončení školy a zůstal jí věrný. Dnes je mu 55 let, za sebou má 35 let za volantem.

„Měli jsme i řidiče, který ujel 3,5 milionu kilometrů bez nehody, ale už je v důchodu. Myslím si, že je dobré, aby veřejnost věděla, že takoví rekordmani existují a firma si jich opravdu váží,“ zdůraznil Čech s tím, že firma má dlouhodobě nastavený systém odměňování, který zohledňuje délku odpracovaných let i ujeté kilometry.

S přibývajícími léty a rostoucím nájezdem tak nepřichází jen uznání v podobě certifikátů, diplomů a poděkování, ale také finanční odměny. „Historicky platí, že za určité ujeté kilometry bez nehod řidičům náleží finanční odměna. Začíná to na hranici 750 tisíc kilometrů a pak se ohodnocuje každý další úsek po 250 tisících kilometrech. Když si řidič přiblíží ke kulatým metám, třeba dva, dva a půl nebo tři miliony kilometrů, roste význam i výše ocenění,“ přiblížil Čech.