Úplná uzavírka se protáhne, stavaře zaskočil stav mostní konstrukce

Foto: Miroslav Vykydal  /  Když se nestane nic nepředvídaného, koncem října se most otevře aspoň v jednom pruhu.

Rekonstrukce mostu přes potok Lubná na silnici III. třídy mezi Nivnicí a Suchou Lozí se komplikuje. Původní termín dokončení stavaři jistojistě nestihnou, úplná uzavírka potrvá minimálně do konce října, tedy o měsíc déle. Informace u místních vyvolala vlnu ostré kritiky.

„Termín se prodlouží zhruba do poloviny listopadu, aspoň podle posledních zpráv od investora. Bohužel s tím nic nenadělám,“ uvedl Miroslav Vykydal, starosta Nivnice, na facebookovém profilu obce a spustil vlnu, vesměs negativních, komentářů. „Tak hlavně, že tam půl roku není ani noha…,“ zlobil se třeba Kryštof Kunovský. „To bude dříve postavená sportovní hala v Nivnici než most,“ reagovala s vysmátými smajlíky Irena Kočanová.

Stavba se rozjela 22. dubna, úplná uzavírka měla trvat do konce září. Jenže stavaři narazili na nečekanou překážku. „Po odkrytí mostních opět se zjistilo, že konstrukce prefabrikovaných částí opěr a křídel je jiná, než předpokládala projektová dokumentace. Velká část projektu se proto přepracovávala, což si vyžádalo dvouměsíční přerušení prací,“ informoval Vojtěch Cekota, mluvčí Ředitelství silnic Zlínského kraje (ŘSZK), které je investorem díla.

I když původní termín dokončení ŘSZK avizovalo na konec září, podle podepsané smlouvy si stavaři měli sbalit nádobíčko do poloviny října. „Zhotovitel už harmonogram přepracoval. Když už se nestane nic nepředvídaného, most zprovozníme alespoň v jednom pruhu koncem října,“ prohlásil Cekota. Kdy se provoz vrátí do zajetých kolejí však neprozradil.

Uzavírka komplikuje život hlavně lidem z Březové a Suché Lozi, kteří jezdí za prací do průmyslové zóny v Nivnici. Objížďka přes Uherský Brod je totiž třikrát delší. Most je uzavřený i pro cyklisty a pěší, kteří se však po účelové komunikaci v ulici Vinohradská a přes lávku dostanou zpátky na uzavřenou silnici.

Rekonstrukci si vyžádal špatný technický stav mostu, který silničáři označili stupněm 5 (hodnocení jako ve škole - pozn. autora). Investice spolkne 9,127 milionu korun, které ŘSZK zaplatí z vlastních prostředků. „Úpravou projektu vznikly vícepráce i méněpráce, cena se ale přesto zvýšila jen o zhruba 8 400 korun,“ podotkl Cekota.