„Zebra“ se ztrácí pod nohama! Město je ale v klidu, nejde o finální nátěr

Foto: pas  /  Vodorovné dopravní značení na zrekonstruovaném mostě J. A. Bati přes řeku Moravu v Uherském Hradišti mizí jako pára nad hrncem...

Obyvatelé Rybáren se diví, „zebra“ se jim ztrácí pod nohama. Vodorovné dopravní značení na zrekonstruovaném mostě J. A. Bati přes řeku Moravu v Uherském Hradišti mizí jako pára nad hrncem, vydrželo sotva čtyři měsíce. Radnice ale zůstává v klidu, nejde o finální nátěr.

„Přechod pro chodce, příčná čára před novou křižovatkou ani vodicí bílá čára už nejsou skoro vidět. Auta se přitom na rekonstruovaný most po rekonstrukci vrátila koncem listopadu, což nejsou ani čtyři měsíce,“ kroutí hlavou Tomáš Kopřiva, který po frekventované silnici jezdí dnes a denně za pracovními povinnostmi. Ztrácející se značení neuniklo ani pozornosti obyvatelů Rybáren. Jelikož ale funguje semafor, nic neřeší. Problém s přejitím čtyřproudové silnice nemají.

Vodorovné dopravní značení je součástí městské investice do nové křižovatky a přechodu pro chodce v Rybárnách. Radnice se však s reklamací na zhotovitele neobrátila. Ani neobrátí. „Stavba je z objektivních legislativních důvodů doposud ve stavu předčasného užívání, takže zatím nezačala běžet záruční lhůta, ve které lze řešit případné reklamace. Uvedený případ tudíž není důvodem k reklamaci,“ reagoval Jan Pášma, mluvčí uherskohradišťské radnice.

Vodorovní značení totiž ještě není finální. „Vzhledem k termínu pokládky asfaltové horní vrstvy na mostě a silnici nebylo možné aplikovat finální barvu okamžitě,“ vysvětlil Pášma. Finální barva (plast – pozn. autora) se podle něj obvykle realizuje šest až osm týdnů po dokončení asfaltové horní vrstvy, hlavně kvůli vlastnostem povrchu – vylučování olejů, uzavření povrchu a ztrátě zbytkové vlhkosti. Barvy však není možné nanášet v zimě. „Jedním z předpokladů pro nanesení poslední vrstvy jsou vhodné klimatické podmínky. Jestli budou optimální, předpokládáme aplikaci na konci března nebo začátkem dubna. Životnost správně provedeného značení je tři až pět let,“ poznamenal mluvčí.

Odbor správy majetku města stav vodorovného značení na silnicích průběžně sleduje a obnovuje je v případě potřeby. „Největší vliv na jeho stav má hustota provozu a klimatické podmínky,“ dodal Pášma.